今回のカムはWEBの118で、通常アウターシムのまま組み込めるタイプです。
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前後カウルを外します。
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ヘッドカバーを外します。
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現状のカムは1000Jノーマルです。
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分解前に、カムホルダーネジのトルクを確認しておきます。
インテーク側は大丈夫。エキゾースト側は2本がNGです。
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テンショナーやカムチェーンガイドは大丈夫です。
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ヘッドカバーからのオイル漏れもだいぶありました。
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カムホルダーネジをヘリサートで修正します。
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2回目の点検では、修理箇所以外もトルクが掛からなくなりました。
エキゾースト側は全てヘリサートを入れることにします。
上にフレームがあり下穴用のドリルが入りずらいので、
そのままネジ切って下穴を開けてしまいます。
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傷んだネジ山ごと取れました。
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エキゾースト側全てにヘリサートを挿入します。
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ヘリサートを入れたら、もう一度トルクチェックします。今度は全て大丈夫。
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組み込むカムを準備します。
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バルタイを調整するので、少し進めた位置で仮組みしておきます。
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カムを組んだらバルブクリアランスを調整します。
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上死点を正確に出し、タイミングホイールの0点を合わせます。
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バルブタイミングをメーカー指定値に調整します。
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新しいカムプラグとガスケットをセットします。
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ヘッドカバーを取り付けて、ハイカム組み込み完了です。
