バッテリーストッパーは付いていなかったので、
ステンレス製のリプレイス品を取り付け。
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左側には電装プレートを設置するので、マウント用に1ヶ所穴を開けます。
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内側に出っ張ると、バッテリーの出し入れで干渉するので、
治具を使ってバーリング加工し皿ビスを使います。
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用意した電装プレートがこちら。
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取り付けるとこんな感じです。
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バッテリー側はこんな感じ。
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プレートにはマグネットスイッチとリレーが並びます。
リレーはヘッドライト用とイグニッション用です。
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使用するメインハーネスはMk2用リプレイス品なので、
Z1000A既存の電装品とはカプラーが異なる部分がたくさんあります。
こちらはレギュレーターのハーネスです。
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基本的にメインハーネス側のカプラーに合わせて改造します。
社外品のヒューズBOXのカプラーも改造。
今後はMk2用で選べば大丈夫です。
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ヨシムラテンプメーターのハーネスは、
熱に弱いスパイラルチューブの被覆
なので変更します。・
被覆はシリコンコーティングされたガラス編み組チューブに変更。
これでエンジンの熱にも大丈夫です。
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リヤフェンダーレスだったので、簡易フェンダーを製作します。
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取り付けるとこんな感じ。
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裏側から見るとこんな感じです。
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リヤ周りからバッテリー周辺まで電装品がまとまってきました。
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ハンドルスイッチのハーネスは、ハンドル内蔵だったのでバラ線です。
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こちらもメインハーネス側に合わせたカプラーに改造します。
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ヘッドライトケース内も、
イグニッションスイッチなどのカプラーを改造し適合させます。
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電装品の動作とエンジン始動チェックも無事終了です。
