リバウンドのスプリングを正しく組み付け、オイルレベルは規定値とします。
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エア加圧フォークなので、標準圧力に調整します。
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ノーマルセッティングのフロントフォークが完成しました。
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フロントブレーキは、キャリパーピストンの戻りが悪いので分解点検します。
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ピストンはサビが酷いので交換することに。
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ピストンは、後継車種と同じ部品に変更になりましたが、
他のゴム部品は当時と同じものが購入できます。
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右側のピストンが後対応品です。
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消耗品を交換し、キャリパーを復元します。
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フロントキャリパーを取り付けて、エア抜きします。
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リヤブレーキもフルード交換します。
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強化スプリングの入ったクラッチは、スプリングをノーマルに戻すことに。
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黒っぽい方がノーマルスプリングで、緑のマークが目印です。
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クラッチスプリング交換終了です。クラッチ操作もやや軽くなりました。
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フロントカウルは、ネジ類を純正新品に交換です。
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今回のメニューはこれで終了。後はチェック走行です。
