ツーリング兼用とすべく、薄型ジェネレーターを導入することになりました。
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現状は、サーキット走行の都度、
ジェネレーターローターレス仕様にしていました。スターターは生かしています。
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ジェネレーターカバーは大きくカットしていますが、
タイムアップするにつれ、若干接地することもあるそうです。
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交換のため、ジェネレーターカバーを外します。
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ローターレス仕様はこんな感じです。
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スタータークラッチも外します。
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こちらが今回準備した薄型ジェネレーターで、評判のいい実績のあるキットです。
右側が1000Jカバー仕様。両者中身はほぼ同一です。
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キットは仮組で納入されるので、分解点検のあと、規定トルクで組み上げます。
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スタータークラッチは
ポリス系の高耐久品です。・
クランクへの取り付けは、1000Jの規定トルクでしっかりと。
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クリアランスに個体差があるとのことで、粘土を付けて確認しておきます。
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キットに含まれるカット済みのジェネレーターカバーを取り付けます。
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取り付けるとこんな感じ。
発電しながらここまでカットできれば、
筑波のタイムロスも最小限に抑えられそうです。
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次回のTOTに向け更に走り込みましょう。(^^)
