内部にはメタルの摩耗紛は回っていませんでした。
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オイルパン内の部品をセットしていきます。
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オイルパンを取り付けます。こちらはニンジャの物です。
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腰下がほぼ組み上がったところで車載します。
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ピストンはヴォスナーのφ78ミリを使います。
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腰下にピストンをセットします。
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シリンダーを挿入します。
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シリンダーを組んだら、軽くクランキングさせてスムーズに回ることを確認します。
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ヘッドガスケットをセットし、ヘッドを組み付けます。
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ミッションカバーは、今回からニンジャ用に変更します。
中古品を入手し、セラコートしました。
シールなどは全て新品交換します。
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ミッションカバーをエンジンに取り付けて、
スターターとオルタネーターを取り付けます。
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社外のオルタネーターカバーが、フィラーネックと干渉するようです。
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ネックも少々削り、キャップの逃げとしてオルタネーターカバーも削ります。
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フィラーキャップも、外径を削って少し小さくしました。
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取り付けるとこんな感じです。
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カムはZZR1100純正品を継続使用します。
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カジリが数ヶ所にありますが、これらは製作時からのものです。
特に摩耗が進行することも無いようなので継続使用します。
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カムを取り付けます。
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バルブクリアランスを確認します。
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完成まであと少し。(^^)
