現地でチェックしたところ、
イグニッションの電源がフレームに短絡しているのが原因とわかりました。
応急処置して戻ったので、修理します。
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はじめ、テープが巻いてありましたが、
わずかに覗く素線がフレームにガセットに接触していました。
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テープで絶縁し、これでもう大丈夫。
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フレームバックボーンにある橋渡しの補強が、タンクと干渉しています。
これに当たりタンクが一番前まで届かない状態です。
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タンクの鋼板も摩耗して少し薄くなっています。
これは、タンク側を凹まして逃げを作った方がいいでしょう。
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今回のメニューはこれで終了です。
予期しないミッションベアリングの交換に始まり、
ワークスバックステップとオイルクーラーの取り付け、
キャブセッティングが主な内容でした。
残りはまた次回ですね。
