スイングアームは塗膜薄めのパウダーコート、ステムはセラコートです。
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新しいピボットベアリング
を圧入し、スイングアームを取り付けます。・
取り付けるとこんな感じです。
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続いてザッパーステムです。
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Mk2用ステムカバーは、干渉する部分があるので10ミリほどカットします。
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カットしたものを装着するとこんな感じです。
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テーパーローラーベアリングは新品交換します。
ロア側にはダストシールが無いので、
タンクキャップのパッキンをシール代わりに嵌めておきます。
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パッキンを嵌めるとこんな感じです。
純正のダストシールは、テーパーローラーベアリングには適合しないので要注意。
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既存のノーマルステムを外します。
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既にテーパーローラーベアリングになっているので、古いレースを外します。
レースは引っかかりが無いので、ボルトを溶接して叩いて外します。
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古いレースを外しました。
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レースを外したフレームを点検します。
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新しいレースを圧入します。
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ザッパーステムに、Mk2用のハンドルロック穴を開けます。
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穴位置の確認のため、ハンドルロックシリンダーを抜きます。
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少しズレがあるようで、その方向を確認します。
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リューターで穴を微修正します。
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ザッパーステムを取り付けます。ハンドルロックも大丈夫。
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フォークには、お持ち込みの延長キットを取り付けます。
フォークキャップのOリングは生産終了しているので、
耐油性ゴムのNBR製汎用Oリングを使います。
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延長キットを取り付けます。
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フォークを取り付けます。
インナーチューブの突き出しは約20ミリほどでセット。
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ザッパーステムも取付完了です。
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これで今回のメニューは終了です。これで予定の最終形状まで完成しました。
後は走行チェックして各部の動作を確認します。
