KRキャリパー開発 大径ピストン仕様の試作品

Z1000R1純正キャリパーピストン径と同じφ43ミリで進めていましたが、 都合によりS1のトキコキャリパーと同じφ48ミリピストン径でも確認しようと、 改造したものです。 ピストン径を5ミリボアアップ、ピストンはそれに合わせたもの。 シールはアルト用です。 ・ 左がφ43ミリ、右がφ48ミリです。 ・ パッドは引き続きCP2696用のメタリカを使います。 ピストンが大…

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KRキャリパー開発中 ピストン径変更

開発が滞っていたKRキャリパーですが、ようやく先に進めることにします。 試作品の都合でピストン径を大径に変更します。 ・ 初期品はZ1000R1純正キャリパーのピストン径で進めていましたが、 試作品の改良過程でいろいろあり、 結局本物と同じφ48ミリに拡大することにしました。 上の小さいピストンがZ1000R1純正と同じφ43ミリ径、 下が本物と同じφ48ミリ径です。 当…

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Z1000Mk用のAMAタイプローター製作

フロントアウターローターの素材として仕入れたサンスターのローターで、 純正ボルトオンのφ296ミリです。 先ず、インナーとアウターを分離します。   リベットをドリルで揉んで外していきます。   因みに、リベットは純正と同じく9本ですが、 PCDと内径が違うので純正のインナーローターには組めないようです。   ボルト穴は皿もみしておきま…

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