Z1000R1 ハーネス交換のつづき

間引き改造が済んだメインハーネスは、 一旦車両に付けて動作確認しておきます。   ・ 周りとの干渉が少ないところにレイアウトを変更するので、 ノーマルのような分厚い被服も必要ありません。 配線の本数も減るので、曲がりもしなやかになります。 ・ ハンドルスイッチのハーネスの下に沿わせて配線します。 ・ オイルクーラーステーやアンダーステム周りもスッキリしま…

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Z1000R1のメインハーネス間引き

メインハーネスとタイヤの交換、 リヤショックのオーバーホールが今回の主なメニューです。 ・ 距離は数千キロですが、オイル漏れしてきました。 このままスクーデリアオクムラさんへ送ってオーバーホールです。 ・ タイヤも減りは少ないですが、5年以上経っているので新しいものに。 ・ 合わせてバルブも交換します。 ゲイルスピードのストレートタイプを使用。 必要最小限の長さで…

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Z1000Rエンジン 完成へ

モチュール300Vをまめに替え、長年使っていたエンジンです。 オイルパンのスラッジは、少ない方ですね。   洗浄を終えると、クランクケースはまるで新品のよう。   クラッチハブは段付き摩耗が多いので新品交換することに。予備を持っていました。   Z1000R1は本来スプロケがボルト止めですが、一度伊豆で脱落させたことがあるので、 Z100…

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