青いニンジャ 公認車検の準備

エンジン換装作業のついでに、あれこれと懸案事項を処理していきます。 先ず、リヤショックのリザーバータンクのマウント方法を見直します。 タイヤに接触しそうなのと、重たい別タンをナイロンバンドで止めているのでズレてきます。   最低限のコストでということで、こんなステーになりました。   タイヤとサイドカバーと足のどれにも邪魔にならない位置に収まりました。 …

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青いニンジャ 公認申請

市販のダウンチューブに10ミリボルトのマウントを追加していきます。 アルミの厚板からステーを切り出します。   車体にセットした状態で仮付します。   位置が決まったら外して本付けします。 仕上げにバフ掛けもしておきます。     今回はニンジャのマフラーをそのまま使うので、オイルパンはニンジャの物を移殖します。 先にエ…

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青いニンジャ ZRX1100エンジン搭載

  エンジンを載せる前にエキゾーストスタッドのボスを5ミリほどカットします。 ニンジャ用マフラーを付けるための加工です。   大きく皿もみして荒削りしたら、   あとはベルトサンダーやリューターで成形していきます。   カットして雌ネジが短くなった分、できるだけ奥までタップを通しておきます。   ここまでボスを…

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