Z1000Mk2 K様 低回転ストールの原因

昨日に引き続き、低回転ストールの原因調査です。 簡単に見れるところから潰していきます。 ガバナーのスプリングを点検します。 ・ 新しい物に交換されているようで、問題無いようです。 ・ 点火時期も正常。 ・ キャブそのものかどうかの切り分けをするため、 チェック用のキャブと交換してみます。 ・ 新品のチェック用キャブにスピゴットだけ移植して取り付けてみます…

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Z1000Mk2 K様 チェック走行

新たに入手されたコニーを取り付けました。 マフラーとのクリアランスも少ないので、 下側のオフセットの方向は画像のようにしました。     ・ 今回の主な変更点は、トラススイングアームとレイダウン、 ・ KERKERのカッティングとミディアムバッフルなどです。 ・ キャブセッティングもちょっと確認して欲しいとのことで チェック走行したと…

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Z1000Mk2 K様 仕上げ

リヤショックは後から送られてくるコニーに交換するのですが、 暫定で今のショックでクリアランスを確認します。 サイレンサーとリヤショックの取り付けボルトの頭が干渉しそうなので、 サイレンサーのステーを曲げて外に振り、クリアランスを確保しました。 コニーだと下側がオフセットされているので、 カラーの振り分けを調整する必要がありそうです。   この車両もクラッチレリーズのベ…

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