Z1000Mk2 O.K様 IGコイル移設

イグニッションコイルをシート下に移設します。 ・ 現在はSP2コイルがノーマル位置に付いています。 ・ プラグコードも長さが足りなくなるので作り替えます。 ・ 接着で取り付けてあったコードをコイルから引き抜きます。 ・ コイル端子内部に残っているコードの残骸は、木ネジを使って掻き出します。 ・ ブラシで仕上げて内部まできれいにします。 ・ コイ…

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Z1000Mk2 O.K様 フロント19インチ化のつづき

フロント19インチ戻しができました。 ・ アクスルクランプは片側を密着させると反対側は隙間が平行に空きます。 フォークアウターを前後逆組みしたとしても、基本は前に密着側を持ってきます。 ・ 右側も同様です。 Z1000J1のハンドルクランプも同様な構造になっているので要注意。 ブレーキマスターのクランプにも一部にこの方式が採用されていますね。 半割れクランプは、片…

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Z1000Mk2 O.K様 フロント19インチ化

初めから前後18インチのワイドなラジアルタイヤ仕様だそうで、 フロント19インチは未経験とのこと。 19インチを体験したいそうなのでノーマル戻ししてみることに。 ・ フロントはノーマルサイズのバイアスタイヤに更新します。 ・ 現状はチューブが入った古いK300GPです。 ・ リムの内側は積年の汚れが蓄積しているのでリフレッシュしておきます。。 …

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