Z1000Mk2 O.K様 エンジン完成

ヘッドカバーボルトの雌ネジ側の修正も完了し、 これでエンジンは問題ないでしょう。 ・ ヘッドのナットもトルクを確認します。 中側4ヵ所だけ少し締まりました。後は軸力低下は無しです。   ・ 次はフロントブレーキホースの製作です。 ・ 出来合いのメッシュホースを使用する予定でしたが、 ちょうどいい長さにするには25ミリ単位の市販品では収まりが悪そうです…

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Z1000Mk2 O.K様 ヘッドカバーのネジ修理

一部、足りない部品の入荷をまって作業再開しました。 カムホルダーボルトの締め付けトルクは、 1.2kg・mでしっかり締められるようになりました。 ・ 1番ホルダーのキャップボルトは、 奥に入れたヘリサートに届くよう、長い物を使っています。 赤と黄色は長さが違うので識別用のマーキングをしておきました。 ・ ヘッドカバーのボルトを締めると、この1本だけトルクが掛りません。 …

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Z1000Mk2 O.K様 カムホルダーネジのヘリサート挿入その2

新しくしたタップでヘリサートのネジ切りを再開します。 ・ 今回、ヘリサートは16ヵ所全部に挿入します。 ・ カムホルダーのネジ修理の場合、 通常は、ネジが始まる深さ1センチ位のところに入れますが、 ・ ヘリサートが駄目になっていたところの場合は、 更に奥まったところに挿入します。 これによってボルトも10ミリほど長いものを使います。

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