Z1000Mk2 W.H様 トップアイドラーの破損

去年の1月にエンジンーバーホールをしましたが、 カムプラグのところからオイル漏れしてきたので修理します。 エンジンも、若干の異音が気になるとのこと。 ・ 日帰り作業の時間短縮を考えて、キャブレスでのお持ち込みです。 ・ アルミ削り出しのカムプラグ周辺から、オイルが滲んできます。 ・ ヘッドカバーを外したら、エンジン異音の原因が判明しました。 ・ カムチェーンのトップアイド…

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Z1000Mk2 W.H様 イージークラッチ交換

クラッチを握ると、レリーズが「飛ぶ」ようになり、 クラッチが切れっぱなしになることがたまに起きるそうです。 ・ ご自分で再調整しても改善しないとのこと。 イージークラッチキットの新品交換でリフレッシュすることになりました。 ・ 基本構成はJ系の部品になるので、 遊び調整の方法はJ系のマニュアル通りとなります。 Mk2までのZ系エンジンの調整方法とは、 アジャストボルトの回転方向…

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Z1000Mk2 W.H様 リヤショックをNITRONへ交換

マフラー交換と同時に、リヤショックをホワイトパワーからNITRONに変更します。・ 今回懸案なのはレイダウンされたアッパーマウントです。 左右で取り付けボルトサイズが異なるのと、 なにやら削ってあるピンが怪しい感じです。 ・ スイングアームに合わせて左は大きくオフセットさせていました。 既存のピンでは少々長さ不足のよう。 ・ いずれはレイダウンをやり直すことも視野に入れ、…

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