Z1000J2 F.K様  ツインプラグヘッド組み込み

ヘッドのオーバーホールができたので、エンジン腰上の組み立てに入ります。 シリンダーとピストンは前回Φ74ミリに替えたばかりなので、 シリンダーはフレックスホーンのみ施工します。 ・ 回転と同時に上下させてクロスハッチをつくります。 ・ ごく浅いスカッフが取れて、シリンダー内面がきれいになりました。 ・ ピストンは継続使用です。 ・ トップリングとセカンドリングの、摩耗が少…

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Z1000J2 F.K様 交換用ヘッドの点検 その3

ツインプラグ用の10ミリサイズプラグを付けてネジをチェックします。 ・ 燃焼室側はこんな感じ。圧縮比が少し下がりそうです。 ・ 交換用のバルブガイドはこちら。ビトーR&Dの鋳鉄製です。 純正同様の材質で高い耐久性が期待できます。 バルブも1000J純正新品に交換します。 ・ 外径が3種類あるうちの最大サイズを使用し、外径を調整して使います。 ・ …

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Z1000J2 F.K様 交換用ヘッドの点検 その2

交換用に準備したヘッドの点検が続きます。 プラグホールには1ヶ所2ミリほどのクラックがあります。 ・ バルブガイドのガタは、8本とも0.2ミリほどでほぼ限度値です。 ・ シートカット量をみてみます。 ・ バルブを挿して、落ちてこないよう押さえておきます。 ・ スプリングシートが無い状態でステムの突き出し量を測ります。 限度値ギリギリですが、既にステムエンドは0.2ミリ…

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