Z1000Mk2 F.Y様 ダイマグのチェーンライン変更

リヤのダイマグ用に製作したスペーサー類が完成しました。 ・ ホイールは予めローター用のネジ穴を追加工してあります。 ・ 6穴ホイールにサンスタートラッドタイプの4穴ローターを取り付けます。 スペーサーはその内径調整用です。 ・ スペーサーをローターの外側に当てて共締めします。 ・ こちらはチェーンライン変更のための加工です。 ダンパーハウジングのツバの高さを低くす…

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Z1000Mk2 F.Y様 ヘッドの増し締め

エンジン組み立て後、約340キロ走行しました。 昨日、慣らしとキャブセッティングも終了。 ・ 一晩たち完全に冷えたところでヘッドのトルクチェックをしておきます。 ・ 今回は全てのナットが約45°ほど締まる感じでした。 これは、初期のヘッドガスケットの座屈分だけ、軸力が弱くなったという現象です。 スチールのシリンダースタッドに対し、シリンダーとヘッドはアルミ製なので、 熱膨張率…

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Z1000Mk2 F.Y様 エンジンの慣らし

ピストン交換の終わったエンジンの慣らしに向かいます。 ・ 中央道で一気に諏訪南ICへ。ここまで約160キロ。 ・ 近くに見える八ヶ岳は、もうだいぶ紅葉が進んでいるようです。 ・ そこから引き返して、上りの双葉SAで給油します。 ここでもニードルのクリップ段数など、キャブのセットを小変更。 ・ 帰りの相模湖ICを過ぎたあたり、徐々に高回転も使うようにしたところ…

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