Z1000J1 S.K様 合鍵製作

イグニッションキーが新車時の1本しか残っていないので、 合鍵を作ることになりました。 初めに用意したのはドレミコレクションの向い獅子ロングタイプです。 削る前に鍵屋さんがチェックしたところ、 長さや溝の形はOKでしたが全幅が6ミリしかなく、 純正より0.6ミリほど狭いのでNGとなりました。 次に用意したのは実績もある現行のカワサキ純正ブランクキーです。 ・ こちら…

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Z1000J1 S.K様 外装リペイント完成

外装のオールペイントが終わり塗装工場から戻ってきました。 今回は丸J銀の純正カラーです。 テールカウルだけはクラックがあったのでFRP製に変更しています。 ・ 裏側はこんな感じ。 ・ テールカウルは、クラックが入りやすい弱いところを補強してある強化品です。 ・ タンクとテールのエンブレムは純正新品を使用。 タンクキャップ周りの消耗品も新品交換します。 ・ タンクの口…

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Z1000J1 S.K様 シフトの正チェンジ化

シフト方向を逆チェンジから正チェンジに変更します。 ・ もともと正逆両対応に製作しておいたので、 ロッドの取り付け点を移動してリンク角度を調整するだけです。 ・ これで正チェンジです。 サーキット走行するようになったら逆チェンジがお勧めですよ。 外装のオールペンは、来週完成予定なのでお楽しみに。

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