Z1000R1 N.K様 キャブセッティングの続き

不足していたメインジェットが入荷したのでキャブセッティングを再開します。 その前に、前回の走行時に気付いた点をいくつか修正します。 先ず、シフトが非常に重いのでレバー比を変更してみます。 ・ ペダル側の支点を軸寄りに変更しました。 ストロークは増えますが、これでもノーマル並みくらいです。 ・ 続いてハイスロが重すぎるのでリール径の小さいものに変更します。 アルミ製から樹脂…

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Z1000R1 N.K様 キャブセッティング

エンジン交換後の試運転とキャブセッティングをします。 ・ 始動性は良好。アイドリングも安定しています。 ・ オイル漏れや滲みも特にない模様。 走行8万キロ程度のエンジンとしては上出来でしょう。 ・ レーシングの動画がこちら。 IMG 2264 ・ キャブの方は少々リセッティングが必要です。 スロットル開度全閉付近と、全開域が合っていません。 メインジェ…

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Z1000R1 N.K様 エンジン交換

白煙とオイル漏れの修理だけかと思いきや、 エンジン分解点検の結果はカム、ピストン、クランクまで、 エンジン全体に渡ってダメージが及んでいることが発覚。 暫定策としてエンジン交換で対応することに。 ・ 使用するエンジンはZ1000-P16ポリスのエンジンです。 実動車から下して3年半保管していたもの。 走行距離は約8万キロです。 下す前は快調に走っていたものでした。 ・ …

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