Z1000J1 N.T様 KERKER KR管の改造

現車合わせのワークスバックステップのペダルができました。 ・ チェンジペダルを取り付けます。今回は正チェンジ。 ・ ブレーキペダルも取り付けます。 ・ マフラーは延長とワークス車タイプステーへの変更をします。 既存の三角ステーは削除します。 ・ 切断部分や溶接する個所、サビの多いところは研磨します。 ・ 今回の延長は約80ミリです。これでワークス車同等のロングになり…

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Z1000J1 N.T様 スイングアーム取り付け

加工が終了したZRX400改スイングアームを取り付けます。 ・ ワイドホイール化は次回ということで、 今回はノーマルホイールをそのまま合わせます。 スイングアーム内幅は36ミリ広がったので、 左右に18ミリずつスペーサー入りです。 ・ トルクロッドは上置きで使用していた既存の物を短く加工して再利用します。 ・ カットしてネジ切りしてトルクロッド短縮完了。 ピロボールはガタ…

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Z1000J1 N.T様 スイングアーム加工の続き

ZRX400純正スイングアームの加工の続きです。 S1タイプのスタンドフックを取り付けます。 ・ 垂直に気を付けながら溶接します。 ・ 溶接終了。トルクロッド受けも下側のこちらに変更。 ・ 塗装するので下地を整えます。 ・ まだ追加工の可能性もあるので、今回は缶スプレーで簡易塗装です。 ・ フレームの加工部分も塗装します。こちらはラッカーの刷毛塗りです。 ・ …

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