Z1000J1 N.T様 サイドスタンドの修正加工

サス受けを加工したスイングアームを仮付けして車高を確認します。 ・ ほぼ垂直に立てたのがこちら。 ・ サス受けの取り付け位置の関係と、サス下側の延長キットのせいで、 車高はノーマルスイングアームの時より上がっています。 ・ エキセントリックを上側に戻して、 これで1Gサグでちょうどいい車高となりました。 ・ 1Gでの沈み込みはストロークの1/3程度で、 プリロードも最弱…

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Z1000J1 N.T様 スイングアームの溶接加工

ZRX400純正スイングアームの改造です。 サス受けと三角補強板をS1風のデザインに変更します。 ・ 位置決めして溶接します。 ・ 溶接終了。 とりあえず足を降ろしたかったので今日のところはここまで。 スタンドフックとトルクロッド受けは後日に。 ・ スイングアームを車体に仮組します。 ・ ホイールも仮付けして足を降ろします。 明日から5日まで年末年始のお休みです。…

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Z1000J1 N.T様 オイルクーラーホース製作

消耗して小さくなったエンジンマウントダンパーを交換するので、 エンジンを持ち上げてクランクケースからダンパーを抜き取ります。 ・ ダンパー類とボルトを新品にします。数年ごとに交換するのがベストです。 ・ ややきつめな新品ダンパーをクランクケースに打ち込みます。 ・ ダンパーがセット出来たらエンジンを元の位置まで下ろします。 ・ 次に、下回しのオイルクーラーホースを製作します…

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