Z1000J1 H.T様 エンジン始動

来週の新規登録に向けて、整備の最終段階です。 ・ クラッチレリーズは分解点検します。 ボールは11個で欠品無し。 ・ ノーマルハンドルの1000Jに合わせ、 クラッチケーブルはZ1用の社外品120センチです。 ・ スプロケットカバーを取り付け、クラッチレリーズの遊びを調整します。 ・ 続いてタンクです。エンブレムベースのサビが酷いので内部のサビ取りは実施せず。 別のタン…

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Z1000J1 H.T様 新規登録の申請

新規登録用の写真を撮ります。 ・ 申請書類は「並行輸入自動車届出書」のフォーマットで準備します。 ・ 関係資料も含めてこの枚数になります。 ・ 申請先は登録予定の管轄陸事です。 ・ 3日ほどで決済が下り、今週後半には新規登録ができるでしょう。

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Z1000J1 H.T様 テールカウルのチリ合わせ

純正では必ずと言っていいほど開いている、 テールカウルとシートの隙間を無くす加工をします。 先ずは、テールカウルの後部マウントブラケットを 元のブラケットから取り外します。 ・ テールカウルのフロント側は、こちらのスペーサーで持ち上げます。 ・ テールカウルとシートが近づいてボルトの頭が干渉するので、 シートベースに逃げ用の穴を開けます。 ・ 逃げ穴の様子を裏から見るとこ…

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