Z1100B2 M.H様 S1エキセントリックの設計

スイングアームはZRX400の純正品をS1風に改造して使いますが、 ようやくちょうどいい長さの中空アクスルシャフトを見つけました。 一番下にあるカワサキ純正品がそれです。 ・ 今までの物がスズキ純正で長さ335ミリでしたが、 新しく見つけたものはZZR400純正で長さ352ミリです。 ・ ZRX400純正スイングアームに合わせてみます。 ・ 左側から差し込み、ボルト座面…

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Z1100B2 M.H様 外装塗装の準備

Wコック加工が終わったタンクを車体に載せてみます。 ・ 現状は、タンクのフロントはノーマル高さで、 リヤは1センチほど上がった状態です。 コックは、キャブとサイドカバーの間のこの位置になります。 左は操作性のいいピンゲルを使用。 ・ コックがノーマルより後方のこの位置だと、 タンクの底が一番低い場所でもあるので、 ガソリンを最後の方まで残さず使うことができます。 レー…

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Z1100B2 M.H様 タンクのWコック加工

ワークスS1ルックにするための準備です。 ノーマルシートはS1形状にアンコを成形し張替えするために加工に出します。 ・ 外注先に送る前にはできるだけ綺麗にしておきます。 ・ 入手したDYMAGはMk2用のためブレーキローター取り付けが4穴です。 ワークス車風にするため6穴に改造します。 先ずは、6穴追加用の型紙を作ります。 ・ 図面を厚紙に貼付け、サークルカッターで切り…

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